春天已经到了，现在也正是温度上升的时节，不知大家有没有注意到电动车电池在充电时会有发热现象。冬天过去随着气温变暖它又将成为电动车车主的忧心之患！

　　所以在这，小编简单介绍些电动车发热的原理，希望对大家有所帮助。

　　电动车电池发热有两种情况，一种是放电发热，另一种是充电发热。

　　1.放电发热

　　放电发热的原因主要有：放电过快，有可能是电池容量小，放电电流长时间超过0．5C。

　　1）当电动机额定电压值低，电池容量较小，工作电流偏大时，电压会急剧降低，容量也很快消耗，对电池最为不利。

　　2）电池的电化学反应速度仅能够维持行车，经常做整循环充放电，稍不注意便会超消耗。

　　遇到迎风上坡，耗电甚大，迫使电池极板急剧反应，电池外壳的热度较高，会使电池受到损伤，缩短寿命。

　　3）比较理想的是电池的电化学反应速度充分地供给足够的电能。电池的外壳没有异常热度，说明电池容量是足够的。

　　2.充电发热

　　充电过程中发热，可能的故障原因有：

　　1）电池自身问题，电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。

　　电池随着使用的次数增加，这包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，这就是我们讲的电池析气、失水，从而导致电池在电化学反应中发热。

　　另外则是电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上，导致电池电阻增大而发热。

　　这两类问题可以通过加水、去硫去极等技术手段予以解决。如若电池是因短跑断格导致的电池发热，那最好更换新电池。

　　2）充电器问题，这是最常见的。大部分家庭都会有一辆或者是多辆电动车，而很多家庭的电动车都是不同品牌的，电池的充电器自然也是不同的。

　　但是在使用过程中，会经常混着使用，这样不匹配的充电器会导致电池充电时候挪动电源热量，因此出现发烫发热的情况，对此，建议不要轻易使用其他品牌的充电器，只用自己的。

　　如果自己的充电器坏了，那么，建议到最初购买的经销点去购买，配置，这样可以避免买不到合适的。

        当然如果能买到电池定制的专用充电器，就更吻合你所用的电池的特性，不管是在充放电次数上，还是安全稳定系上，更能契合您所用的电池！

　　要从根本上解决因充电器问题导致的电池发热，就须正确选用电动车充电器，电池的充电过程是一个电化学反应过程，在这个过程中，电池若出现微量发热情况则属正常发热，如若发热异常，在电池性能良好的情况下则属充电器原因。

本文出自“全球电动车网”： http://www.qqddc.com/html/news/201703/news_44064.html,本文不代表本站观点